2019年10月27日对于中国、对于北京都是一个难忘的日子。这一天北京大兴国际机场正式的对外开放。对于零零智能，这一天也很难忘。经过近6个月的苦熬，全球首款的无源型电子行李牌作为大兴机场小黑科技之一，被放置在当天每一位东方航空旅客的位置上的首航礼包中。
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电子行李牌（EBT），是由国际航协（IATA）倡导和推广的一种绿色低碳出行设备，它采用电子纸显示，替代传统纸质行李牌，旅客通过手机app就可以将系统云端生成的电子行李托运单刷新到电子行李牌上。
2019年，中国民航每年消耗托运行李条4亿张，全球民航每年消耗数量为36亿张。
没有电也可以维持画面一直不消失！
——更适合EBT——
EBT领域的一颗新星
——零零智能——
苹果手机的通讯难题
然而，创新产品的研制都不是一帆风顺的。2019年，苹果手机尚不开放NFC的数据传输功能给第三方应用。零零智能面临难题，苹果手机在一线城市份额很高，不支持？怎么支持？最终，零零智能技术控们解决了这个难题，NFC取电，蓝牙通讯传输数据，采用NFC+蓝牙双芯片架构，攻克了苹果手机的通讯难题。
电子行李牌受尽各种酷刑折磨
——可靠性考验——
对于创新产品，这远远没有结束，可靠性是行李牌必须面临的考验。行李分拣转盘的强大力量使得行李与转盘金属护栏之间的碰撞、行李在转盘上的翻滚碰撞挤压、行李分拣人员的搬运拉扯，这些都是行李牌要面对的。最终，2mm厚的康宁的钢化玻璃，扛住了60kg的行李1m的水泥地面跌落，滚筒试验、拉扯试验。。。在行李箱的实验室内，电子行李牌可谓受尽各种酷刑折磨。
原创新必经之路
——教育市場——
2019年10月27日，对于零零智能很难忘，当看到几千个无源电子行李牌如期抵达了北京大兴机场，静静地躺在东航当天每一位旅客座位上。同时，NFC无源电子行李牌技术也被写进了IATA电子行李牌指南中。然而，这一刻，零零智能没有满足感，也没有丝毫停下创新步伐，第二代电子行李牌已经在全新酝酿中。从能用到易用，从有条件的可靠到无条件的牢靠，从按规定操作，到小白即贴即用，这就是第二代电子行李牌必须具备的。
2020年3月，第二代电子行李牌如期而至。电子纸屏幕更大了，一体化模具，绑带内置钢片，全向天线设计不挑位置，即靠即刷。创新，本就不是一蹴而就的，需要一种不满足的精神，一代一代的去迭代。
——第二代电子行李牌——
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